新型アコード、どぅ？ [クルマねた]
先日、早速ガレージに成長したホンダアコードが！
ホンダのセダン、あまりピンと来ないかも知れませんが、それでも歴代人気車種が
ありますね。特に「アコード」はその主力車種でした。
忘れかけてたけど・・・(^_^ゞ
満を持してホンダが放つ新型アコードは、ひと回りもふた回りも大きく、魅力的？
全長4.915ｍ/全幅1.850ｍ/全高1.465ｍ。こりゃデッカイ！
クラウンアスリート（4.895×1.800×1.450ｍ）より大きいですゼ。
ちなみに我が愛車、マツダロードスターは、3.990×1.720×1.240ｍ（車検証記載値）
・・・小粒ですなぁ、一応排気量は同じなのに。
ま、エンジンに関しては比べようが無いのですが、なにせ新型アコードは
ハイブリッド車なんで。それも２モーターです。
だからして、このクルマ、一見大喰らいに見えますがガソリン喰いません。
JC08モード燃費で、何と30km/Ｌ。
ガソリンタンク60Ｌですから、単純に考えて満タンで航続距離 1800km。
え～っと、ロドで同じように単純計算したら、満タンで走れるのは 550kmくらいかな。
ちなみに同じ距離を走ってのガソリン代は３倍近い？
例えばちょいドラ、300kmを走るとしてアコードだと10Ｌ。
レギュラーガソリン145円/Ｌで、1,450円也。これがロドだと、300km走るのに
27Ｌ使うとして、ハイオク155円/Ｌで計算すれば何と4,185円也・・・キツゥ！
ま、乗り換える気はさらさらありませんがね・・・(^_^ゞ
さすがにホンダらしくギッチリ詰まったメカ。整備もしやすい？
でも、触るのコワイかも・・・感電しそうで。
２つのモーターは、発電用と走行用。エンジンは主に発電に徹し、
低速から高速まで高出力・高トルクの走行用モーターで走るというもの。
モーターは回転の瞬間から最大トルクを生む特性をもつ。アコード ハイブリッドの
走行用モーターは、実にV6 3.0Lエンジンの最大トルクに匹敵するトルクを発生。
と書いてあるから、このボディの大きさも納得かな。
結局、試乗はしていないので走行レポートは無し。運転席に座った感じは
運転しやすそうでした。
シートも８ウェイパワーシート（運転席）なのでポジションもＯＫ。
まぁ、至れり尽くせり何でも付いているクルマです。最近のはみんなそうかな？
高機能ナビ、ETC機能・バックモニターも標準装備。その他、いっぱいね。
しめて、本体365万円。今回見たクルマはこの価格のグレード〔ＬＸ〕で、
有料色（42,000円）、オプションのレザーパッケージ（199,500円）がプラスね。
この上のグレード〔ＥＸ〕は、衝突軽減ブレーキ装備で本体390万円。
2013.6/27、自宅ガレージにて。
ホンダのセダン、あまりピンと来ないかも知れませんが、それでも歴代人気車種が
ありますね。特に「アコード」はその主力車種でした。
忘れかけてたけど・・・(^_^ゞ
満を持してホンダが放つ新型アコードは、ひと回りもふた回りも大きく、魅力的？
全長4.915ｍ/全幅1.850ｍ/全高1.465ｍ。こりゃデッカイ！
クラウンアスリート（4.895×1.800×1.450ｍ）より大きいですゼ。
ちなみに我が愛車、マツダロードスターは、3.990×1.720×1.240ｍ（車検証記載値）
・・・小粒ですなぁ、一応排気量は同じなのに。
ま、エンジンに関しては比べようが無いのですが、なにせ新型アコードは
ハイブリッド車なんで。それも２モーターです。
だからして、このクルマ、一見大喰らいに見えますがガソリン喰いません。
JC08モード燃費で、何と30km/Ｌ。
ガソリンタンク60Ｌですから、単純に考えて満タンで航続距離 1800km。
え～っと、ロドで同じように単純計算したら、満タンで走れるのは 550kmくらいかな。
ちなみに同じ距離を走ってのガソリン代は３倍近い？
例えばちょいドラ、300kmを走るとしてアコードだと10Ｌ。
レギュラーガソリン145円/Ｌで、1,450円也。これがロドだと、300km走るのに
27Ｌ使うとして、ハイオク155円/Ｌで計算すれば何と4,185円也・・・キツゥ！
ま、乗り換える気はさらさらありませんがね・・・(^_^ゞ
さすがにホンダらしくギッチリ詰まったメカ。整備もしやすい？
でも、触るのコワイかも・・・感電しそうで。
２つのモーターは、発電用と走行用。エンジンは主に発電に徹し、
低速から高速まで高出力・高トルクの走行用モーターで走るというもの。
モーターは回転の瞬間から最大トルクを生む特性をもつ。アコード ハイブリッドの
走行用モーターは、実にV6 3.0Lエンジンの最大トルクに匹敵するトルクを発生。
と書いてあるから、このボディの大きさも納得かな。
結局、試乗はしていないので走行レポートは無し。運転席に座った感じは
運転しやすそうでした。
シートも８ウェイパワーシート（運転席）なのでポジションもＯＫ。
まぁ、至れり尽くせり何でも付いているクルマです。最近のはみんなそうかな？
高機能ナビ、ETC機能・バックモニターも標準装備。その他、いっぱいね。
しめて、本体365万円。今回見たクルマはこの価格のグレード〔ＬＸ〕で、
有料色（42,000円）、オプションのレザーパッケージ（199,500円）がプラスね。
この上のグレード〔ＥＸ〕は、衝突軽減ブレーキ装備で本体390万円。
2013.6/27、自宅ガレージにて。
カッパのロードスター
いやあ、ほんとに高性能な車ですね。お値段もちょっとした外車並み。
F1にも復帰したし、やる気満々のホンダ。いい傾向ですね。
(たまたま今度の拙ブログも車になりました。けれども、車音痴なので記事が書けません。汗)
by sig (2013-07-08 21:22)
おはようございます。
ちょっと興奮ぎみですか・・・(^_^)ﾆｺﾆｺ
by すー (2013-07-09 04:28)
僕の車は90L以上のタンク容量で550ｋmしか走らない大喰らいです＾＾；
もっと環境にもお財布に優しい車にとも思いますが、手放せないです。
by hrd (2013-07-09 07:06)
おはようございます。
すごいですね。でもカッパさんの愛車の方が好きです。
燃費なんてクソ食らえです。遊びの車ならね。
by 京男 (2013-07-09 07:59)
★sigさん、ありがとうございます。
今、ホンダは軽四が大ヒット。普通車の方も新車ラッシュかな。もうすぐフィットの新型も出ますしね。
このクルマのサイズは国内市場より北米市場に合わせたものでしょうね。日本じゃちょっとデカ過ぎる気がします。
★すーさん、こんにちは。
いえいえ、冷静ですよ。私には縁のないクルマだと思っています。
★hrdさん、ありがとうございます。
ガソリン代がこう高いと、やはり燃費も気になりますが
乗り慣れた相棒を換える気にはなりませんね・・・(^_-)
★京男さん、こんにちは。
クルマにも長所、短所はあるものです。愛せるクルマが一番だと思いますね。
アバタもエクボです・・・(^_^ゞ
by 路渡カッパ (2013-07-09 10:44)
こんにちは。うちのブログに早々にご訪問、コメントありがとうございました。カッパさんの「ブログを紹介(画面右上ボタン)」させて頂きたいと思います。よろしくお願いします。
by sig (2013-07-09 10:57)
アコードは教習車でした。
ずいぶん立派なクルマになったんですね。
by penny (2013-07-09 17:05)
★sigさん、ありがとうございます。
恐縮です、紹介していただくほどの値打ちがあるかどうか・・・(^_^ゞｽﾐﾏｾﾝ
★pennyさん、ありがとうございます。
この大きくなったアコードが教習車だと、難儀するでしょうね。
クランクなど至難の業？(+_+)
by 路渡カッパ (2013-07-09 19:12)
初めまして、風来鶏(ふらい・ど・ちきん)と申します。Sigさんのブログから訪問させていただきました。今後共よろしくお願い申し上げますm(__)m
ハイブリッド車は、高出力のバッテリーを搭載していますので、素人が手を出すと大変危険です(>_<)
(ハイブリッド車の)資格を持ったメカニックさんにお任せ下さい(^^)
とは言いながら、ウチの会社(スズキ)はまだハイブリッド車を出していないんですよね(^^;;)
by 風来鶏 (2013-07-09 20:10)
セダン車って元々好みでは無かったけど、こうしてアコードを見ると
何だかカッコいいな～。
燃費も航続距離も凄い。この点ではうちの時期候補に有かも＾＾
by ANIKI (2013-07-10 00:39)
これはヨーロッパテイスト溢れる素敵な仕上がりですね。
しかもこの内容でこの値段は、超お買い得!!
もう少し早く出ていら後継車の候補に挙がっていたかも(^^)
by 駅員3 (2013-07-10 06:41)
かっこいいですね！
ライトが流し目っぽくて色気があります♡
うちの車はトヨタだけどホンダも一度、運転してみたいです。
by Cazz (2013-07-10 09:29)
★風来鶏さん、初めまして。
スズキはそう言えばハイブリッド車はまだ・・・マツダからも出るようなので、モーター駆動車を持たない唯一のメーカーになるかも知れませんね。
ま、研究はされているのでしょうが。
ボンネットの中に高圧電線が張り巡らされている感じで、ちとコワイですね！(^_^ゞ
今後ともよろしくお願い致します♪
★ANIKIさん、ありがとうございます。
私もセダンには興味が無いのですが、車としてはやはり洗練されたカタチなのかも。
次期フィットは36km/Ｌとか、まだまだ燃費競争は過熱しそうですね。
★駅員３さん、ありがとうございます。
目指すはＢＭＷ・・・だったのかな？(^_^ゞ
特殊な装備は無いけれど、今考えられるフル装備ってやつかな。ナビも標準装備と考えると安いかも知れませんね。
後継車の候補？いやいや駅員３の肌には合いそうも無い。（笑）
by 路渡カッパ (2013-07-10 09:30)
ご訪問とniceありがとうございます。
アコード、デカイですね。
狭い道、御法度カーですね。
ホイールベースも長そうで、乗り心地は良さそうですね。
by なんだかなぁ〜。横 濱男です。 (2013-07-10 19:39)
アコード、どんどん大型化していきますね。
流石に、これじゃあ我が家の駐車スペースに置けません。
今の車で我慢我慢。
by 八犬伝 (2013-07-10 21:50)
なんかデーン！と、かっこよく撮れてますね
ヒコーキ雲が、空にも、フロントグラスにも映りこんでてカッコイイです
よくわからないのですが、ナンバープレートって
ブログに載せて大丈夫なんですか？
by はなだ雲 (2013-07-13 22:53)
めっちゃ カッコいい(^・^)
by aya (2013-07-13 23:01)
お返事遅くなり、申し訳ないです。暑い日が続きます。みなさま体調に気をつけて、ご自愛下さいませ。
★横 濱男さん、コメントありがとうございます。
ウチの自宅周辺も狭い道だらけ・・・見せには来てくれたものの、サイズ的にはムリ！
この燃費だと京都ー横浜間を無給油でも余裕がありますね♪
★八犬伝さん、ありがとうございます。
昔はコンパクトセダンだったのに、名前からのイメージじゃ無くなってますね。
道路や駐車スペースはそうそう変らないのに、クルマが大きくなるのは困ったものです・・・(-。-;)
★はなだ雲さん、ありがとうございます。
うまい具合に飛行機雲が・・・見逃しませんでしたよ。(^_-)ｖ
ナンバー、基本的には消すのですが（自車は消してます）この車は出もカーでもあり、Ｄラー所有の車でしたのでＯＫをもらってます。
ただ、ナンバーを消す理由もよく分って無いのですが・・・(^_^ゞ
★ayaさん、ありがとうございます。
デモカー、試乗もせず写真を撮って喜んでましたよ♪(^_^ゞ
by 路渡カッパ (2013-07-14 10:37)
ホンダは本当にかっこいいですよね〜
こんな車に乗ってみたいです、長い年月ベンツのみ。
酒飲みは、夜は車も関係なくタクシーなんですよ。
by Hide (2013-07-14 13:33)
高級車になっちゃいましたね。
買うのですかー？＜笑
by miata (2013-07-15 12:56)
アシモの頭脳搭載っ！の日も近いデス。。。（笑）
HONDA のエンジンはやっぱり、横置きですね～♪
by G-Nya (2013-07-16 09:42)
（◎*´v'pq⌒★ｺﾝﾆﾁヮ★。*゜+ 今はハイブリットが良いのかなぁ。ハイブリットに乗っているけど市内だけでは伸びません。｡･（P'口`。q*）ﾟ･｡ 9
ぐらいかなぁ。
by チョコシナモン (2013-07-16 18:01)
★Hideさん、ありがとうございます。
ベンツからホンダに乗り換える理由は見つけ難いでしょうね。(^_^ゞ
今は燃費、燃費でクルマに要求するものも変ってきましたね。
★miataさん、ありがとうございます。
買いませんよ〜^_^;
ロドとは20万km、20年の約束がありますしね・・・♪
★G-Nyaさん、ありがとうございます。
衝突軽減ブレーキなんて、それに近いですね。
ASIMOの頭脳を搭載したら、四足歩行？したりして(^_^ゞ
エンジンルームは電線だらけ・・・
★チョコシナモンさん、おはようございます。
Ｌマークでしたかね？ハイブリッドで９は辛いかな・・・(-。-;)
このクルマは高速ではあまり伸びないようです。エンジンで走ってしまうから。
by 路渡カッパ (2013-07-19 09:45)