バッテリーが大事。 [クルマねた]
また紛らわしいタイトルです。野球の話じゃなく、今度はクルマの話し・・・
１ヵ月ほど前、mone氏がブログで紹介された記事「バッテリーサポート」を読んで
これは良さそうなものがあるなと早速、購入に向けて検討しました。
mone氏はポルシェ純正用品として買われたようですが、
CTEK社製のOEM製品だと言うことでした。
このCTEC社、ポルシェのみならずメルセデス・フェラーリ・ベントレー等々
海外の高級車にＯＥＭ供給しているこの手のトップメーカーだそうです。
私的には一番気になるのがＸＬ１２５のバッテリー上がり。
たまにエンジンは掛けるのですが、たまですし(^_^ゞ、不安です。
ロドも週１、わずかな距離しか走らないことが多いし・・・・
で、早速購入です！
ま、例によって生産国はChinaですが、製品としてはしっかりしたものです。
電気製品ですが、屋外仕様も考慮して防滴防塵をうたっています。
この製品、バッテリーチャージャーってことですが、急速充電機ではありません。
もちろんフル充電はできるのですが、乗らない間も繋ぎっ放しにして置く
バッテリーメンテナーとしての機能が特長です。
「維持充電機能 パルスメンテナンス」ってやつです。
バッテリー電圧を常時監視し、電圧が落ちた場合のみ、断続的に補充電を行います。
これはもっともバッテリーに負担をかけずに、満充電を維持する安全な方法です。
監視期間が数ヶ月間に及んでも、バッテリーに一切負担をかけません。とのこと。
その他数々の機能、特長があるようで『ここのリンク先』をご覧ください。
私の場合、購入するに際してひとつふたつ問題が・・・
ひとつはこの機器、結構高価だなってこと。(^_^ゞ
もうひとつ、これの使用目的であるＸＬ１２５のバッテリーは６Ｖであること！
それに関してはmone氏が６Ｖ用も探して下さったのですが・・・
この際、ＸＬを１２Ｖ仕様にしようと決断。
価格の方は、同じ品番（3300）でも
日本仕様￥13,800とＵＳ仕様￥7,300（Amazon調べ）があって、随分差があります。
品番の頭にＪＳと付くかＵＳと付いているかの違いと、差込プラグの形状が
少し違うようです。そのため加工が必要と注意書きされている場合もあります。
片方の太った部分を削れってことでしょうか・・・
ただ、最近のプラグ受けであれば
コンセントでもタップでも左右さえ間違えなければ問題なし。
加工の必要もありません。
当然、安価なＵＳ仕様のものを選びましたが・・・ここで大きな失敗ｗ
価格を気にするあまり「ＵＳ８００」￥6825＋送料￥500。計￥7,325
を買ってしまいました。『6,500円、日本語取説付き』ってタイトルに目が眩み。
この機種「８００」の対応バッテリーは、二輪、ジェットスキー、農機など
って書いてあったのを後で気がつきました・・・ｗ 大失敗や（涙）
ともあれ、四輪でもメンテナンス機能は使えるようなので
ロドに付属のバッテリー常時装着型のクイックコネクターを付けておきました。
冬期には乗らないって方などには最適なアイテムでしょうね。
そう言う方はもうご存知なのでしょうが・・・
ちなみにＣＴＥＣのＨＰ（日本語表示無し）を見る限り
かなり多機種ありますが、ＣＰも考えて一番汎用性が高いのは「3300」だと思います。
くれぐれも「800」と間違えないように・・・ｗ
これなら、二輪と四輪の切換えスイッチも付いています。私が調べたところ
このAmazonで買うのが一番安いみたい、私が買ったのより安いｗ
１２Ｖ化したＸＬにはシガーソケットを付けるつもりなので
これも買っておきました。
ＸＬのメンテナンスにって訳では無いのですが、以前から欲しかったＫＴＣツール
17点組 モトクラブシリーズ ライダーズメンテナンスツールセット
ＸＬ１２５でのツーリングに持ち出すには、ちと重過ぎますが・・・
これはAmazonよりコチラの方が安く買えます。
もうひとつ、バイクメンテに必須アイテムだとか・・・
KNIPEX(クニペックス) コブラエクストラスリムウォーターポンププライヤー
さて、工具好き物欲が少しは満たされましたが、メンテ実践するのは・・・
ＸＬ１２５、６Ｖ→１２Ｖ化にあたり、経験豊富な１京都様に相談。
アドバイスを頂いたのは言うまでも無く、検証・修正までしてもらい
結果、私は自分自身では何をしたのか・・・ってことに。(^_^ゞ
そんな１京都様の最新レストア作品。ホンダバイアルス風イーハトーブ125？です。
当然これはもとより、前作のＸＬ１２５Ｓも１２Ｖ化されています。
私が譲り受けたＸＬ１２５は何故か６Ｖのままでしたが・・・
１ヵ月ほど前、mone氏がブログで紹介された記事「バッテリーサポート」を読んで
これは良さそうなものがあるなと早速、購入に向けて検討しました。
mone氏はポルシェ純正用品として買われたようですが、
CTEK社製のOEM製品だと言うことでした。
このCTEC社、ポルシェのみならずメルセデス・フェラーリ・ベントレー等々
海外の高級車にＯＥＭ供給しているこの手のトップメーカーだそうです。
私的には一番気になるのがＸＬ１２５のバッテリー上がり。
たまにエンジンは掛けるのですが、たまですし(^_^ゞ、不安です。
ロドも週１、わずかな距離しか走らないことが多いし・・・・
で、早速購入です！
ま、例によって生産国はChinaですが、製品としてはしっかりしたものです。
電気製品ですが、屋外仕様も考慮して防滴防塵をうたっています。
この製品、バッテリーチャージャーってことですが、急速充電機ではありません。
もちろんフル充電はできるのですが、乗らない間も繋ぎっ放しにして置く
バッテリーメンテナーとしての機能が特長です。
「維持充電機能 パルスメンテナンス」ってやつです。
バッテリー電圧を常時監視し、電圧が落ちた場合のみ、断続的に補充電を行います。
これはもっともバッテリーに負担をかけずに、満充電を維持する安全な方法です。
監視期間が数ヶ月間に及んでも、バッテリーに一切負担をかけません。とのこと。
その他数々の機能、特長があるようで『ここのリンク先』をご覧ください。
私の場合、購入するに際してひとつふたつ問題が・・・
ひとつはこの機器、結構高価だなってこと。(^_^ゞ
もうひとつ、これの使用目的であるＸＬ１２５のバッテリーは６Ｖであること！
それに関してはmone氏が６Ｖ用も探して下さったのですが・・・
この際、ＸＬを１２Ｖ仕様にしようと決断。
価格の方は、同じ品番（3300）でも
日本仕様￥13,800とＵＳ仕様￥7,300（Amazon調べ）があって、随分差があります。
品番の頭にＪＳと付くかＵＳと付いているかの違いと、差込プラグの形状が
少し違うようです。そのため加工が必要と注意書きされている場合もあります。
片方の太った部分を削れってことでしょうか・・・
ただ、最近のプラグ受けであれば
コンセントでもタップでも左右さえ間違えなければ問題なし。
加工の必要もありません。
当然、安価なＵＳ仕様のものを選びましたが・・・ここで大きな失敗ｗ
価格を気にするあまり「ＵＳ８００」￥6825＋送料￥500。計￥7,325
を買ってしまいました。『6,500円、日本語取説付き』ってタイトルに目が眩み。
この機種「８００」の対応バッテリーは、二輪、ジェットスキー、農機など
って書いてあったのを後で気がつきました・・・ｗ 大失敗や（涙）
ともあれ、四輪でもメンテナンス機能は使えるようなので
ロドに付属のバッテリー常時装着型のクイックコネクターを付けておきました。
冬期には乗らないって方などには最適なアイテムでしょうね。
そう言う方はもうご存知なのでしょうが・・・
ちなみにＣＴＥＣのＨＰ（日本語表示無し）を見る限り
かなり多機種ありますが、ＣＰも考えて一番汎用性が高いのは「3300」だと思います。
くれぐれも「800」と間違えないように・・・ｗ
これなら、二輪と四輪の切換えスイッチも付いています。私が調べたところ
このAmazonで買うのが一番安いみたい、私が買ったのより安いｗ
１２Ｖ化したＸＬにはシガーソケットを付けるつもりなので
これも買っておきました。
ＸＬのメンテナンスにって訳では無いのですが、以前から欲しかったＫＴＣツール
17点組 モトクラブシリーズ ライダーズメンテナンスツールセット
ＸＬ１２５でのツーリングに持ち出すには、ちと重過ぎますが・・・
 【送料無料】 KTC MCK317 9.5sq 17点組 モトクラブシリーズ ライダーズメンテナンスツールセット |
これはAmazonよりコチラの方が安く買えます。
もうひとつ、バイクメンテに必須アイテムだとか・・・
KNIPEX(クニペックス) コブラエクストラスリムウォーターポンププライヤー
 8751-250 KNIPEX(クニペックス) コブラエクストラスリムウォーターポンププライヤー(SB |
さて、工具好き物欲が少しは満たされましたが、メンテ実践するのは・・・
ＸＬ１２５、６Ｖ→１２Ｖ化にあたり、経験豊富な１京都様に相談。
アドバイスを頂いたのは言うまでも無く、検証・修正までしてもらい
結果、私は自分自身では何をしたのか・・・ってことに。(^_^ゞ
そんな１京都様の最新レストア作品。ホンダバイアルス風イーハトーブ125？です。
当然これはもとより、前作のＸＬ１２５Ｓも１２Ｖ化されています。
私が譲り受けたＸＬ１２５は何故か６Ｖのままでしたが・・・
カッパのロードスター
おはようございます。
いろいろあるのですねぇ・・・。
次回は人間用のバッテリー補助をさがしてください。（笑）
by 京男 (2012-11-02 03:12)
他人任せですが車イスのメンテナンス(バッテリー・タイヤ)には
気をつけています(*^^)v
by ヒロシ (2012-11-02 04:28)
★京男さん、こんばんは。
人間用、いつか出来るかも知れませんね。
お腹が空いたら自動で流動食、アドレナリンもダイヤルで量を調節とかね。(^_^ゞ
★ヒロシさん、ありがとうございます。
車イス、故障したら一大事。
日頃のメンテナンスも大切ですね。(◎_◎)
by 路渡カッパ (2012-11-02 17:43)
CB223 もしくは ST250の中古を買おうとおもってます。
by しばちゃん2cv (2012-11-02 22:14)
★しばちゃん2cvさん、こんばんは。
どちらもネオクラシカルなシブいバイクですね。
良い個体が見つかるとイイですね。
CB223のご先祖様はおそらくSL230かな、私も乗っていましたが
軽快にトコトコ走ってくれる良いバイクでした。(^.^)ｖ
by 路渡カッパ (2012-11-02 22:30)