２台、荷台、２題。ガレージにて：うろうろカッパ徘徊記：SSブログ

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２台、荷台、２題。ガレージにて　[クルマねた] [編集]

新車が出ると必ずといっていいほど、ウチのガレージまで
乗ってきてくれるホンダの営業さん。今回もこんなクルマを・・・

SHUTTLE「シャトル」ってやつですね。
シャトルって名前、最初は「シビックシャトル」1983年に登場しました。
2011年に「フィットシャトル」として復活。
今回遂に、ただの「シャトル」、独立ブランドになりました。

ステーションワゴンてジャンル、2000年には40万台規模だったのが、
2010年には９万台規模に落ち込んだ没落ジャンル。
それが、「フィットシャトル」と「プリウスα」の登場によって、
市場は徐々に回復。現在は年間20万台規模まで戻っています。

この手のクルマ、何と言っても荷台が命？(^_^ゞ
5ナンバーサイズで、5名乗車時でもクラス最大の570リットルの
広々とした荷室容量。先代モデルより53リットルも拡大。
後部座席を収納すれば、フラットな荷室でなんと、1,141リットル！
荷室長も184センチ、寝れます♪ 大人二人で車内泊にも使える？

スタイリング、フェイスもカッコいい。フィットベースのはずですが
ウチのフィットとは印象がかなり違っているように見えます。
このクルマ「シャトル」のカタログがまた面白い、34ページの内、
1～20ページまで説明が無い、キャッチコピーすら書かれていません。
まるで写真集・・・

もちろんホンダのことですから、びっくり箱的な装備もあるのですが、
床下収納とか後席のシートバックにマルチユースバスケット(OP)。
ハイデッキセンターコンソールまで備えていて運転席に座ると、後ろに
広いラゲッジのあるワゴンとは思えない贅沢？感が・・・
乗り心地も振幅感応型ダンパー採用で、ロングドライブも快適とか。
先進安全運転支援システムも当然用意されている。

燃費はハイブリッドで、34.0km/l。ライバル「カローラフィールダー
ハイブリッド」の33.8km/l、プリウスαの26.2km/lを上回る。
ガソリン車もラインアップされており、燃費は21.8km/lと上々。

もちろん私には今のところ、必要ないクルマですが魅力は感じます。

２台目は、STEP WGN SPADA「ステップワゴンスパーダ」。

ステップワゴンは、もう５代目になるんですね、私は初代・２代目を
乗り継いでいました。1996年かな、19年前。ホンダの営業さんとも
その時からのお付き合いです。お互い若かった・・・(^_^ゞ

神戸淡路大震災の年、モーターショーで「F-MX」として展示された
初代ステップワゴンに一目惚れ、出たら買おうと決めていました。
当時、被災された阪神村山監督がワゴン車で寝泊まりされていたのが
話題になっていましたが、震災の翌年、私も自宅が火事で焼け出された
ことで、ますますステップワゴン購入の意思を固めたのを憶えています。

RVでオデッセイを大ヒットさせたHonda、このステップワゴンも
空前の大ヒットでした。それまで日本のワンボックスといえば、
商用車ベースのキャブオーバー型。FFレイアウトで、ノーズのある
ワンボックスカーは新鮮でした。クリスマスツリーと言われた
テールランプは初代SWのリアスタイルの特徴、夜の高速で前を見ると
そのテールランプがズラリと並んで、人気ぶりを実感したものです。

初代からずっと２リッターエンジン（2.4Lもあったか）だったものを
今回の第５世代では、1.5Lターボにダウンサイジング。
しかし小排気量ながら常用域で2.4Lエンジン並みのトルクを発生。
馬力も最高出力150馬力。ちなみにライバルであるノア、ヴォクシーの
1.8リッターハイブリッドは、136馬力。セレナの2リッター・マイルド
ハイブリッドは147馬力です。
燃費も良くなり、自動車税が安くすむというメリットも♪

何と言ってもこういうクルマは、使い勝手がメイン。そこはそれ、
初代からびっくり箱、アイデア満載のHonda車。今回も画期的です。

３列目シートが・・・消える。

マフラーが・・・無いと思ったら排気口が真下に向いて開いている。

何でも付いてまっせ～は、当然のように・・・特にこのデモ車は
フル装備でしたから。(^_^ゞ

３列目シートが消えて無くなりフラットな床になるのには驚き、
私が乗っていた頃は、よいしょっと窓側に立てるタイプでした。
でも回転対座シートだったり、最前席まで畳んで平になる、まさに
フルフラットシート、後にも先にも初代SWだけだったのじゃ無いかな。

そして、今回の超目玉はこれ！縦にも横にも開くテールゲートね。

な～んや、そんなこと？しょうもな・・・って思う人は
この手のクルマを知らない、ユーザーになったことの無い人。
これって望んでも実現できない夢だと考えていましたけれど
やってくれましたね、さすがHondaさん！

レジャーで使うだけならいいですが、生活車として様々なシーンで
使うとなると、あのデカいテールゲートは無用の長物と化します。
面倒だし、スペースも要るし、重いし・・・
これならちょっとした荷物を放り込むのも、人の乗り降りも
ベビーカーとかたたまずに、ここから後ろに入れたら楽チン♪
乗った人によると、もうこの横開きしか使うこと無いわと言うくらい。

とは言え、この手のクルマの特徴でもある縦開き、これも便利。
何たって大きな荷物を積み込むには必須。それにちょっとした
軒下スペースも生まれ、雨宿り、日よけに最適？(^_^ゞ
しかも今のはバンパーから上がるので、大屋根。OH!やねぇ♪
このぶっといパイプみたいなダンパーのお蔭で、それほど重く無い。

これ１台あるとほんと便利だと思うけど、私的にはレンタカーかな。(^_^ゞ

2015.5/19、5/22、ガレージにて。

タグ：京都市ガレージホンダ

2015-06-05 23:50 nice!(48) コメント(14)
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旅をするにはうってつけの車に思えます＾＾
かっこいいなあ～☆

by ちょいのり (2015-06-06 01:45)

尽きることがない欲望にアイデアを絞り実現させていますね(*^^)v
by ヒロシ (2015-06-06 09:14)

中々良いセールスマン・・。
こう言う仕事の積み重ねが大事ですね。
荷物が沢山載る車は魅力です。
いつもガラクタを乗せてしまい、燃費を悪くさせてますが。。。(^_^)
縦・横に開くテーブルゲートはniceですね。
5ナンバーサイズが魅力かな。。
街の駐車場狭いし、横浜は道の狭いところもあるし。。
でも、お金が無いから変えないけど。。
by なんだかなぁ〜!! 横濱男 (2015-06-06 10:07)

★ちょいのりさん、ありがとうございます。
どちらも車中泊ができる♪
あちこち僻地探索の旅にもうってつけかもね。(^_^ゞ

★ヒロシさん、ありがとうございます。
N-BOX＋のアイデア満載にも驚きましたよ。(＾▽＾)

★横濱男さん、ありがとうございます。
ほとんど毎日という程、雑談しにくる営業さん。息子の方に歳が近いですけど。
私もロードスターにさえ、使いもしない重たいものを・・・ステップワゴンに乗っていた頃の癖かな？(^_^ゞ
縦横に、意外と便利です。観音開きはあっても、これは珍しい。欲張りな機能ですね♪

by 路渡カッパ (2015-06-06 14:25)

こんばんは〜もう夜ですね、ズバリ当ってますヨ＠〜＠
シャトルはいい顔してますね〜しかし本田さんの車、アイデア満載で
魅力がありますね〜さあ即、契約しちゃいましょ！＠＠

by Hide (2015-06-06 18:18)

私も当面、買い替えの予定はありませんが、「シャトル」が気に入りましたね。
by たいちさん (2015-06-06 21:53)

★Hideさん、ありがとうございます。
ピンポ〜ン！でしたか（笑）
ホンダのクルマは面白いですね、でも使用したいクルマと所有したいクルマは違いますから。(^_^ゞ

★たいちさん、ありがとうございます。
昔は便利なクルマを追いかけていましたが、今は趣味車を楽しんで乗る方が好きです。
シャトルに魅力は感じますけどね。(⌒-⌒)ﾆｺﾆｺ

by 路渡カッパ (2015-06-06 23:01)

おはようございます。
実用的ですね。
車イスとかを積んだりできそう。
もちろん、その仕掛けは必要だろうけど。
by 京男 (2015-06-07 04:13)

一瞬ご購入されたのかと思いました(^^)
いいですねぇ、今の車(^^)
でも古い車にはもっといい味があります(^^)
by 駅員3 (2015-06-07 12:14)

★京男さん、こんばんは。
クルマもここまで便利だとね、暮らせるかも。
車椅子とか積むのは福祉車両として特殊仕様になります。
きっと便利な仕掛けがついているのでしょうね。(^_-)ｖ

★駅員３さん、ありがとうございます。
ま、まさか！ウチのガレージはショウルーム化されてるだけで・・・
私もそう思いますよ。持つのは趣味車、
使うのに新しいクルマも欲しいですけどね・・・(^_^ゞ

by 路渡カッパ (2015-06-07 22:17)