草レース、メモリー。 [フラッシュバック]
我楽多箱の中からゴロゴロと、想い出が出てきました。
古い写真とは別に、がらくた箱に放り込まれていたトロフィー、
マジに残していた訳じゃないので、一部ですが出てきました。
もちろん何の格式も無い草レースでのトロフィーですが・・・(^_^ゞ
1980年代（私、27歳～37歳）は、バイク好きがこうじてモトクロスを。
といっても、あくまでお遊びレベルですが・・・
モトクロスって何じゃ？って方も居られるでしょうし、「あぁ、崖を登ったり
岩を乗り越えたり」って、よく言われますが、あれはトライアル。
最近では「空中で回ったり、手を放したり」・・・あれも違う競技ですｗ
モトクロスとはモーターサイクルクロスカントリーってことなんでしょうが、
ＭＸと略すのは世界的に通用するようです。
専用競技車（モトクロッサー）で、不整地のクローズドサーキットでよーいドン、
競走する競技です。10分＋２周、40分＋２周とかのレースで、一斉にスタート、
ゴールする早さで順位が決まります。要するに早い者勝ち、単純なスポーツです。
よく混同されがちなトライアルとは使うバイクも違うし、こちらは速さじゃなく
技量を競う競技。設定されたコース（セクション）を、いかにバイクに
乗ったまま走り切るかを競います。セクションは10～15用意され、
周回するものではありません。順位は減点方式、足を１回地面につけると
１点減点、と行った具合に各セクションをトライしていきます。
一度も足をつくことなくセクションを走り抜ければ、減点０でクリアー。
減点数が少ない方が勝ちとなり順位が決まる試合です。
モトクロスとトライアルは、サッカーとゴルフくらい違う競技なんです。
競技の難易度ではトライアルはピカイチ？ロードレースなどはツーリング
ペースであれば誰でもサーキットを走れるし、モトクロスもフラットな
部分なら慣れれば誰でも走れますが、トライアルのセクションは、バイクに
乗れる程度ではまず走れないもんね。(^_^ゞ
モトクロスの魅力、ひと言では表せません。オフロード走行もやってみないと
分りませんが、バランスが必要な二輪で不整地を駆けるのですから楽しい。
そんなところで、よーいドンだから面白くってしかたない。(^_^ゞ
真冬でも汗だくになる、夏はもう地獄ですが・・・。オールシーズン、しかも
全天候。雪が降ろうが土砂降りの雨でも余程のことが無い限り中止は無い。
ワイルドなスポーツです。他のスポーツもそうですが、初心者と上級者の
差は大きいながら、同じレベルの者同士で競い合う楽しみも。
公式戦（MFJ公認レース）に出るにはMFJ（日本モーターサイクルスポーツ協会）
発行のライセンスが必要で、この当時はＡ級・Ｂ級・ジュニア・ノービス
というクラス分けがされていました。最初はノービスクラスで、MFJの会員に
なって申請すれば発行してもらえます。
地方選手権などに出場し、規定の入賞ポイントを得れば、ジュニアに昇格。
頂点のＡ級を目指していくってことになります。
※現在のクラス分けはＩＡ（国際Ａ級）を頂点にＩＢ（国際Ｂ級）、
ＮＡ（国内Ａ級）、ＮＢ（国内Ｂ級）です。
その他に年齢・性別で、キッズ・ジュニア・レディースクラスがあります。
私の場合、本格的にやるつもりはなく、公式戦なんて考えてなかったのですが
何事も経験、１年間だけライセンス（ノービスクラス）を取って、唯一、参戦
した時の写真↑だと思われます。まだ始めて２年目くらいの頃だったかな
ゼッケン86、結果は・・・後ろから数えたら入賞？(^_^ゞ
これはクラブの練習場でのスタート風景。
モトクロスの場合、スタートは横一線に並びます（競馬と一緒）。多い時には
30台、それ以上の場合は後ろにもう１列、２列ってこともあります。
そこから、狭く絞られた第１コーナーに向かって一斉にフル加速で突っ込んで
行くのは、他のモータースポーツでは見られない醍醐味でもあります。
当時はスターティングマシンも普及していないので、ヘッドタッチスタート。
エンジンを掛けた状態で、左手をヘルメットに添えて待ち、フラッグが
降り降ろされると同時にクラッチレバーを握りギアを入れて発進するという
もので、ちょっとしたコツが必要でした。
左の髭にもじゃもじゃ頭の人物は、クラブの会長さん。風貌とともに性格も
かなり個性的、誤解もされやすい人でしたが、イイ人でした。すでに故人。
このモトクロス場は、宇治の養鶏場団地の一角を借りたもので、私の所属した
チーム ファントム（YAMAHA）と京都ボブキャット（KAWASAKI）が共同で管理、
当時は朝、まずクラブ員でスコップ、ツルハシでコース整備でした。
後にこのコースは大々的に整備され、地方選手権も開催されたこともある
「チキンランド」というＭＸコースに発展したのですが、それも今年一杯で
閉鎖されるらしい・・・
このコースで当時、クラブ主宰のローカルレースが開催されていました。
草レースなのでライセンス不要、クラス分けも独断でＡクラスは公式戦に
出ているような上級者（といってもノービスだったりしますが）、Ｂクラスは
そのノービスでも通用しないヘタレ。それにもついて行けない初心者は
Ｃクラスが用意されていました。これだけ分けてくれると、速く走れない
ライダーでも同じレベル同士でレースの醍醐味が味わえて楽しかったです。
このクラス分けでシリーズ戦として年間チャンピオンを決定するというもの。
レベルが違う、速過ぎると判断されるとシーズン途中でも昇格。その判断は
クラブ会長の胸三寸・・・
超草レースなのに「京都スーパークロス」は厳ついですが・・・
私はＢクラス、トロフィーが残っているのはこれだけですが、頭（１位）を
取ったこともあり、84年 年間チャンプを獲得♪ それでも昇格せず
確か次の年も年間ポイント１位で、チャンプ・・・会長の温情で？(^_^ゞ
私が体験したモトクロッサーでのレースは、ほとんどこのホームサーキットで
このシリーズ戦くらいなもの。タイヤやウェアなど賞品で潤ってました。
80年代後半は、市販車（一般公道を走れるトレール車）でのレースに
YAMAHA DT200R(37F)で参戦することも多くなりました。
市販車レースですから、ライダーのレベルもちょうどＢクラス程度。
ＭＸの公式戦に出ているようなライダーはまず来ません。(^_-)ｖ
エンデューロ（耐久）レースもあって、タッグを組んで参加するのも
楽しいものでした。当時はＭＸコースを使って１時間、２時間程度が
主流だったと思いますが、一人で走り切るにはちとキツイもんね。
そのくせ同日のスプリントレースにも参戦、スプリントレースは
10分＋２周を２回、ヒート１とヒート２を戦って総合順位が決まります。
先日、見られなくなったベーターのビデオテープをキタムラでＤＶＤ化して
もらったところ、この時↑のレースの模様が入っていましたのでYouTubeに。
〔出演 出場者〕
ゼッケン１番、ヨッシー君。赤シートのDT200R 赤ヘル・赤パン。当時30歳。
「ぽ集」にも何度かコペンで参加。
ゼッケン２番、あさしん君。青シートのDT200R 青ヘル・青パン。当時30歳。
「ぽ集」にはメルセSLK280やホンダTypeRなどで参加経験あり。
ゼッケン５番、１京都さん。125クラスでは黄色のバイクで、Ｓヒート２では
青シートDT200R、あさしん君の代走。エンデューロは私とタッグを組み・・・
白ヘル・青パン。当時39歳。
「ぽ集」ではお馴染の常連さん、いつも乗って来るバイクが違います。
ゼッケン３番は、わたくし。青シートDT200R 白ヘル（赤のストロボライン）
赤白パンツでヒート１は、赤袖のジャージー、ヒート２は白袖。当時34歳。
撮影はあさしん君の奥様、もう片手で撮れるようになった８mmビデオです。
それをベーターテープにダビングした映像が26年ぶりに・・・
画質が悪くて見難いですが、それもまた希少資料ってことで。(^_^ゞ
スプリント 125以上クラス ヒート１
スプリント 125以上クラス ヒート２
どうでもいいけど優勝は？・・・ありました！出てきましたよ証拠が
カワサキ中日本支部主催のエンデューロ、ＫＡＺＥ京都大会。
２時間エンデューロレースで、あさしん君とタッグを組んで優勝♪
この日は発売したばっかりのKDX125SR、KDX200SRの試乗会も兼ねており、
その試乗車もエントリー、完全優勝を目論んで上級ライダーで参戦。
ダントツに速かったのですが・・・
慣らしが済んでいないエンジンを回し過ぎたのか、あえなく全滅、リタイア。
勝負にならんわ！と淡々と走り切った我々に予想もしなかった優勝が
転がり込んだという顛末。
何はともあれ、第１回のＫＡＺＥ京都大会で、金字塔？＼(^◇^)／
そんなこんなで楽しい想い出が甦りました。こんなトロフィーは捨てようと
思ってましたが、またガラクタ箱に放り込んでおきましょう・・・
古い写真とは別に、がらくた箱に放り込まれていたトロフィー、
マジに残していた訳じゃないので、一部ですが出てきました。
もちろん何の格式も無い草レースでのトロフィーですが・・・(^_^ゞ
1980年代（私、27歳～37歳）は、バイク好きがこうじてモトクロスを。
といっても、あくまでお遊びレベルですが・・・
モトクロスって何じゃ？って方も居られるでしょうし、「あぁ、崖を登ったり
岩を乗り越えたり」って、よく言われますが、あれはトライアル。
最近では「空中で回ったり、手を放したり」・・・あれも違う競技ですｗ
モトクロスとはモーターサイクルクロスカントリーってことなんでしょうが、
ＭＸと略すのは世界的に通用するようです。
専用競技車（モトクロッサー）で、不整地のクローズドサーキットでよーいドン、
競走する競技です。10分＋２周、40分＋２周とかのレースで、一斉にスタート、
ゴールする早さで順位が決まります。要するに早い者勝ち、単純なスポーツです。
よく混同されがちなトライアルとは使うバイクも違うし、こちらは速さじゃなく
技量を競う競技。設定されたコース（セクション）を、いかにバイクに
乗ったまま走り切るかを競います。セクションは10～15用意され、
周回するものではありません。順位は減点方式、足を１回地面につけると
１点減点、と行った具合に各セクションをトライしていきます。
一度も足をつくことなくセクションを走り抜ければ、減点０でクリアー。
減点数が少ない方が勝ちとなり順位が決まる試合です。
モトクロスとトライアルは、サッカーとゴルフくらい違う競技なんです。
競技の難易度ではトライアルはピカイチ？ロードレースなどはツーリング
ペースであれば誰でもサーキットを走れるし、モトクロスもフラットな
部分なら慣れれば誰でも走れますが、トライアルのセクションは、バイクに
乗れる程度ではまず走れないもんね。(^_^ゞ
モトクロスの魅力、ひと言では表せません。オフロード走行もやってみないと
分りませんが、バランスが必要な二輪で不整地を駆けるのですから楽しい。
そんなところで、よーいドンだから面白くってしかたない。(^_^ゞ
真冬でも汗だくになる、夏はもう地獄ですが・・・。オールシーズン、しかも
全天候。雪が降ろうが土砂降りの雨でも余程のことが無い限り中止は無い。
ワイルドなスポーツです。他のスポーツもそうですが、初心者と上級者の
差は大きいながら、同じレベルの者同士で競い合う楽しみも。
公式戦（MFJ公認レース）に出るにはMFJ（日本モーターサイクルスポーツ協会）
発行のライセンスが必要で、この当時はＡ級・Ｂ級・ジュニア・ノービス
というクラス分けがされていました。最初はノービスクラスで、MFJの会員に
なって申請すれば発行してもらえます。
地方選手権などに出場し、規定の入賞ポイントを得れば、ジュニアに昇格。
頂点のＡ級を目指していくってことになります。
※現在のクラス分けはＩＡ（国際Ａ級）を頂点にＩＢ（国際Ｂ級）、
ＮＡ（国内Ａ級）、ＮＢ（国内Ｂ級）です。
その他に年齢・性別で、キッズ・ジュニア・レディースクラスがあります。
私の場合、本格的にやるつもりはなく、公式戦なんて考えてなかったのですが
何事も経験、１年間だけライセンス（ノービスクラス）を取って、唯一、参戦
した時の写真↑だと思われます。まだ始めて２年目くらいの頃だったかな
ゼッケン86、結果は・・・後ろから数えたら入賞？(^_^ゞ
これはクラブの練習場でのスタート風景。
モトクロスの場合、スタートは横一線に並びます（競馬と一緒）。多い時には
30台、それ以上の場合は後ろにもう１列、２列ってこともあります。
そこから、狭く絞られた第１コーナーに向かって一斉にフル加速で突っ込んで
行くのは、他のモータースポーツでは見られない醍醐味でもあります。
当時はスターティングマシンも普及していないので、ヘッドタッチスタート。
エンジンを掛けた状態で、左手をヘルメットに添えて待ち、フラッグが
降り降ろされると同時にクラッチレバーを握りギアを入れて発進するという
もので、ちょっとしたコツが必要でした。
左の髭にもじゃもじゃ頭の人物は、クラブの会長さん。風貌とともに性格も
かなり個性的、誤解もされやすい人でしたが、イイ人でした。すでに故人。
このモトクロス場は、宇治の養鶏場団地の一角を借りたもので、私の所属した
チーム ファントム（YAMAHA）と京都ボブキャット（KAWASAKI）が共同で管理、
当時は朝、まずクラブ員でスコップ、ツルハシでコース整備でした。
後にこのコースは大々的に整備され、地方選手権も開催されたこともある
「チキンランド」というＭＸコースに発展したのですが、それも今年一杯で
閉鎖されるらしい・・・
このコースで当時、クラブ主宰のローカルレースが開催されていました。
草レースなのでライセンス不要、クラス分けも独断でＡクラスは公式戦に
出ているような上級者（といってもノービスだったりしますが）、Ｂクラスは
そのノービスでも通用しないヘタレ。それにもついて行けない初心者は
Ｃクラスが用意されていました。これだけ分けてくれると、速く走れない
ライダーでも同じレベル同士でレースの醍醐味が味わえて楽しかったです。
このクラス分けでシリーズ戦として年間チャンピオンを決定するというもの。
レベルが違う、速過ぎると判断されるとシーズン途中でも昇格。その判断は
クラブ会長の胸三寸・・・
超草レースなのに「京都スーパークロス」は厳ついですが・・・
私はＢクラス、トロフィーが残っているのはこれだけですが、頭（１位）を
取ったこともあり、84年 年間チャンプを獲得♪ それでも昇格せず
確か次の年も年間ポイント１位で、チャンプ・・・会長の温情で？(^_^ゞ
私が体験したモトクロッサーでのレースは、ほとんどこのホームサーキットで
このシリーズ戦くらいなもの。タイヤやウェアなど賞品で潤ってました。
80年代後半は、市販車（一般公道を走れるトレール車）でのレースに
YAMAHA DT200R(37F)で参戦することも多くなりました。
市販車レースですから、ライダーのレベルもちょうどＢクラス程度。
ＭＸの公式戦に出ているようなライダーはまず来ません。(^_-)ｖ
エンデューロ（耐久）レースもあって、タッグを組んで参加するのも
楽しいものでした。当時はＭＸコースを使って１時間、２時間程度が
主流だったと思いますが、一人で走り切るにはちとキツイもんね。
そのくせ同日のスプリントレースにも参戦、スプリントレースは
10分＋２周を２回、ヒート１とヒート２を戦って総合順位が決まります。
先日、見られなくなったベーターのビデオテープをキタムラでＤＶＤ化して
もらったところ、この時↑のレースの模様が入っていましたのでYouTubeに。
〔
ゼッケン１番、ヨッシー君。赤シートのDT200R 赤ヘル・赤パン。当時30歳。
「ぽ集」にも何度かコペンで参加。
ゼッケン２番、あさしん君。青シートのDT200R 青ヘル・青パン。当時30歳。
「ぽ集」にはメルセSLK280やホンダTypeRなどで参加経験あり。
ゼッケン５番、１京都さん。125クラスでは黄色のバイクで、Ｓヒート２では
青シートDT200R、あさしん君の代走。エンデューロは私とタッグを組み・・・
白ヘル・青パン。当時39歳。
「ぽ集」ではお馴染の常連さん、いつも乗って来るバイクが違います。
ゼッケン３番は、わたくし。青シートDT200R 白ヘル（赤のストロボライン）
赤白パンツでヒート１は、赤袖のジャージー、ヒート２は白袖。当時34歳。
撮影はあさしん君の奥様、もう片手で撮れるようになった８mmビデオです。
それをベーターテープにダビングした映像が26年ぶりに・・・
画質が悪くて見難いですが、それもまた希少資料ってことで。(^_^ゞ
スプリント 125以上クラス ヒート１
スプリント 125以上クラス ヒート２
どうでもいいけど優勝は？・・・ありました！出てきましたよ証拠が
カワサキ中日本支部主催のエンデューロ、ＫＡＺＥ京都大会。
２時間エンデューロレースで、あさしん君とタッグを組んで優勝♪
この日は発売したばっかりのKDX125SR、KDX200SRの試乗会も兼ねており、
その試乗車もエントリー、完全優勝を目論んで上級ライダーで参戦。
ダントツに速かったのですが・・・
慣らしが済んでいないエンジンを回し過ぎたのか、あえなく全滅、リタイア。
勝負にならんわ！と淡々と走り切った我々に予想もしなかった優勝が
転がり込んだという顛末。
何はともあれ、第１回のＫＡＺＥ京都大会で、金字塔？＼(^◇^)／
そんなこんなで楽しい想い出が甦りました。こんなトロフィーは捨てようと
思ってましたが、またガラクタ箱に放り込んでおきましょう・・・
カッパのロードスター
おはようございます
青春の思い出ですね。すごい・・・ちゃんとトロフィーもあるし！
私は学生時代は少しだけ、ツーリングを、日本半周弱かなのんびりとしました。これも、よい思い出です。
by すー (2013-08-24 04:39)
思いでの画像とトロフィー、いつまでも大切に保管して置いてください♪
by ヒロシ (2013-08-24 09:04)
★すーさん、おはようございます。
遅い青春ですけどね。(^_^ゞ
日本半周ツーリング、楽しかったでしょうね。私がやりたくても成し得なかった青春です。
大切な想い出ですね♪
★ヒロシさん、ありがとうございます。
トロフィーは飾るようなモノじゃないので、ガラクタ箱にまた仕舞い込んで置きます。
次ぎに開けた時に甦る想い出を楽しみにね。(^_-)ｖ
by 路渡カッパ (2013-08-24 09:59)
モトクロスとトライアルとの違いを、よく理解できました。それにしても、凄い数のトロフィーですね。
by たいちさん (2013-08-24 17:56)
素晴らしいですね〜この世界では有名なカッパさんなんですね！
私など水森亜土さんからリプトン紅茶1年分をイラストで頂いた
位です40年前・・・デザイン賞を頂いても全てクライアント様へ
制作者の私などお呼びではなさそうです・・・ハイッ！
by Hide (2013-08-24 20:43)
「昔打った（捕った）篠塚」ではありませんが（意味が全然違うかな＾＾；）、素晴らしい成績を残されていますね＾o＾)/
これは、YSP宇治店さんに（トロフィーを）展示して貰う価値があると思いますよ!?
by 風来鶏 (2013-08-24 23:30)
★たいちさん、ありがとうございます。
どちらもマイナーなので、よく混同されます。
オモチャみないなトロフィーですよ、何せ超ローカルなレースですから。(^_^ゞ
★Hideさん、ありがとうございます。
有名なんてとんでもない！知っているのはほん数名？(^_^ゞ
デザイン賞なんて縁が無い私、その憂さ晴らしですかね・・・エヘッ！
by 路渡カッパ (2013-08-24 23:33)
★風来鶏さん、ありがとうございます。
ＹＳＰ宇治をご存知でしたか、こんなトロフィー持っていったら即、ごみ箱行きですよ。(^_^ゞ
昔はYAMAHAやカワサキが草レースを応援してくれたのですがね、今はやってないだろうな（寂）
by 路渡カッパ (2013-08-25 01:02)
素敵な記念と思い出が残っていますね
27歳～37歳は仕事していた記憶しかないので羨ましいです＾＾
by hrd (2013-08-25 07:51)
おはようございます。
カッコいいですね。
やってよかったじゃないですか。
私は全然違う８０年代でしたよ。
つらいだろうけど、怪我のくだりの書いてみて。
by 京男 (2013-08-25 08:31)
★hrdさん、ありがとうございます。
トロフィーはオモチャみたいなものですが、想い出のスイッチにはなりますね。
この時期は充実してたかも、２人目の子供も出来て家も建てたし、仕事も１日20時間労働なんて日々が・・・(^_^ゞ
★京男さん、こんにちは。
80年代は何かと忙しい時期でした。家も建てたし、仕事もキツかったしね。
怪我話の方がウケるでしょうね、聞く方にとっては蜜の味ですから・・・(^_^ゞ
by 路渡カッパ (2013-08-25 13:44)
これぞヒーロー。本当にすばらしいです。若き日の栄光を語り継ぐたくさんのトロフィーたちは、ぜひ大事にしまっておいてください。
近くにあったこのようなモトクロスコースは、数年前に地域開発でなくなってしまいました。
by sig (2013-08-25 13:53)
活動的でうらやましいです。
by yukio (2013-08-25 15:35)
★sigさん、ありがとうございます。
まさに、へ〜ロ〜ヘロですが・・・(^_^ゞ
値打ちの無いトロフィーですが、想い出は甦らせてくれます。唯一残っていたビデオもね♪
最近はモトクロス人口も減っているようです。元気な時代がまた戻ってくるのを願うばかりです。
★yukioさん、ありがとうございます。
30年近く前ですから、あの頃は若かった。
80年代、社会も時代も元気でした♪
by 路渡カッパ (2013-08-25 17:23)
草レースでもスゴイ。。。
トロフィーなんか、貰ったことがない。。
何をやっても、今一なんで。。。(^0^)
でも、思い出が蘇りますね。。。
by なんだかなぁ〜!! 横 濱男 (2013-08-25 21:54)
★横 濱男さん、ありがとうございます。
もう捨てていたと思っていたトロフィーですが、出てきたら想い出も甦りましたよ♪
ビデオはこれしか残って無かったけど・・・
by 路渡カッパ (2013-08-25 23:40)
トライアルをやってましたが、普段はXT250Tとか８８年ぐらいDT200R乗ってました。 何となく懐かしいです（＾＾）
by 私が三人目 (2013-08-27 13:16)
★私が三人目さん、ありがとうございます。
トライアル、私にはとても真似が出来ないので尊敬です。
DT200Rは当時「ウィークエンド・モトクロッサー」と呼ばれていましたね、99kgの重量で30ps、シート高も低くて乗りやすかった♪もうあんなバイクは出ないでしょうね。
by 路渡カッパ (2013-08-27 16:45)
こんばんは〜また来てしまいました！
トロフィーは何度見てもいいもんですね〜
大切に保管して下さいね・・・そうそうケースに飾って下さいよ。
本当に凄いですよカッパさんは！ゴメンこれからは路渡様ですね。
by Hide (2013-08-27 17:31)
すごい！動画が残っているなんて。。
未だにオフロードコースは走った事が無いので見てて楽しかったし、
アングルもバッチリですね～。
2stオフ車、カッコいいな＾＾。
by ANIKI (2013-08-28 07:55)
★Hideさん、おはようございます。
記念品、こういうものはお金には換えられないものですが、
ケースに入れるには・・・ちゃっち過ぎます。(^_^ゞ
我楽多箱で充分なので、残して置くことにします。
★ANIKIさん、ありがとうございます。
この頃はまだビデオを撮っている方も少なく、YouTubeでもあまり見ませんね。
今ならもっと綺麗な映像、バイクも走りも迫力があるのでしょうが・・・(^_^ゞ
2stは確かに面白かったです、乾燥重量99kgで30ps。充分遊べましたよ♪
by 路渡カッパ (2013-08-28 09:36)
路渡さ〜ん、おはようございます！
いつもありがとうございます、自分のブログは2年程になりますが
忙しい時の更新は本当に厳しく、いつ止めようか悩みます。
まあ液体燃料を十分流し込み、今も頑張らせていますが
いつ切れてしまうか？です・・・
by Hide (2013-08-28 10:23)
★Hideさん、おはようございます。
毎日更新されている方はほんと凄いなと思います♪
私なんか週２回がやっとこさ。
それでももう８年目に入ってます。ま、疎らに長ーくってとこですね。(^_^ゞ
ムリせずそれぞれのペースで、お付き合いを大切に続けて行きたいですね。
私も煙を吐きながら顔晴ります。（下戸で液体は×なもんで・・・悲）
by 路渡カッパ (2013-08-29 09:46)